Rally Dakar 2010 – Equipe Mitsubishi Brasil

Lema do navegador da equipe Filipe Palmeiro. Quando termina a etapa especial e os competidores chegam ao acampamento, começa o trabalho de marcar a planilha para o dia seguinte. Muitas vezes os navegadores se deparam com páginas como essa…boa sorte!

O rally tem seus símbolos e, volta e meia, tento explicar e dividir os significados. Quando você vir um carro com o número de porta marcado com uma risca de ponta a ponta preta…saiba que esse está desclassificado. A organização faz isso para não confundir os carros que estão fora com aqueles que estão na prova.

Abaixo um exemplo de carro marcado pela organização depois de estar desclassificado.

Impressionante a receptividade do povo chileno. A caravana do rally Dakar vem sendo recebida com festa em todas as cidades e não deverá ser diferente na chegada a capital amanhã. Abaixo um exemplo do programa que é acompanhar o rally. Essa foto foi tirada em pleno deserto do Atacama ao meio dia. Quem não tem praia se diverte com a areia e com os carros!

Você já deve ter ouvido essa frase. Abaixo um vídeo que prova essa teoria. Eu, na direita, e o repórter da webventure Daniel Costa, depois de uma noite em claro buscando conexão na internet, aproveitamos as horas de deslocamento pelo deserto do Atacama para tentar dormir. Conseguimos e sem dor no pescoço. Clique e se divirta…

http://www.youtube.com/watch?v=mValU41hAbc

Equipe de cobertura dá uma paradinha para uma foto no maior estilo “eu estive aqui”.

Sob recomendação do piloto da nossa Pajero Full de apoio, senhor Carioca, fomos almoçar em um restaurante brasileiro em Antofagasta, litoral norte do Chile e em pleno Atacama. Otima surpresa, comida de primeira e boas risadas..

Abaixo o motorista Valdeci Pereira, piloto do motorhome da equipe Mitsubishi Brasil. Mais de 25 anos de experiência Brasil afora e segunda participação no Dakar. Dá-lhe Valdeco.

Essa figura abaixo está seguindo o rally passando uma mensagem de conscientização ambiental. Com certeza ele chama atenção.

Já esse mecânico resolveu lembrar as brincadeiras da época de criança.

O carro do português Carlos Sousa ficou sem freio durante a especial entre Iquique e Antofagasta. Em um trecho neutralizado ele parou o carro para resolver o problema. Logo depois o carro de Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro parou para ajudar.

Muita correria e tensão porque o Carro de Sousa era o melhor colocado da equipe JMB Stradale. Filipe foi rápido e ajudou a isolar uma roda para retomar a pressão e retomar os freios nas outras 3 rodas.

Enquanto isso, Guiga Spinelli foi conferir a pressão dos pneus do próprio carro e deixar tudo pronto para voltar para a prova.

Sucesso na operação e os dois carros, 314 de Sousa e 322 de Spinelli, ocupam as melhores posições da equipe na classificação geral. Valeu a pena.